Промывка систем впрыска LAVR ML102 для дизельного двигателя, 1л

ML102 – промывка с раскоксовывающим эффектом для безразборной очистки дизельных систем впрыска. Запатентованный пакет моющих присадок LAVR DSP/DET™ восстанавливает факел распыла форсунок, устраняет кокс и нагар с днищ поршней и поршневых колец. Промывка предназначена для применения со специальными пневматическими станциями и подходит для всех типов систем впрыска: Сommon Rail, насос-форсунок и прочих. Замена масла и свечей после промывки не требуется.

Подходит для применения в дизельных двигателях со всеми типами систем впрыска. Средство используется с промывочной станцией.

Характеристики:

• Восстанавливает факел распыла форсунок.
• Раскоксовывает днища поршней, компрессионные и маслосъемные кольца.
• Уменьшает расход топлива.
• Устраняет неровную работу двигателя на холостых и малых оборотах.
• Облегчает холодный запуск.
• Устраняет рывки при разгоне, замедленную реакцию на нажатие педали акселератора и дымность двигателя, вызванные загрязнением топливной системы.
• Понижает токсичность выхлопных газов (CO и СН).
• Безопасен для катализатора и свечей зажигания.
• Содержит запатентованный пакет моющих присадок LAVR DSP/DET™.
• Содержит смазывающее компоненты для ТНВД.
• Расход рабочей жидкости составляет около 1 л на двигатель объемом до 2,5 л.
• Проведение процедуры не требует демонтажа форсунок.
• Не требует замены масла и свечей.
• Состав безопасен для любых видов промывочных станций.
• Подходит для всех типов систем впрыска дизельных двигателей.

Область применения: двигатель, система впрыска.

Способ применения:

• Перед применением прогреть до комнатной температуры.

• Подходит как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства.
• Тщательно встряхнуть.
• Подключить промывочную станцию.
• Залить препарат, выставить давление 3 атм.
• Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу в течение 10 – 15 минут.
• Заглушить двигатель на 10 – 15 минут для растворения отложений.
• Запустить двигатель.
• Выработать жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин.

Не заливать в топливный бак.